Artikel 2
In deze wet en de daarop berustende bepalingen wordt verstaan onder:
a. kentekenregister: het register, genoemd in artikel 1, eerste lid, onderdeel i, van de Wegenverkeerswet 1994;
b. inschrijving: inschrijving van een motorrijtuig in het kentekenregister als bedoeld in artikel 47 van de Wegenverkeerswet 1994;
c. herinschrijving: beëindiging van de status in het kentekenregister dat een motorrijtuig voorgoed buiten Nederland is gebracht, dan wel dat in plaats daarvan voor dat motorrijtuig een hernieuwde inschrijving in het kentekenregister plaatsvindt;
d. normale gebruiksschade: slijtage en kleine beschadigingen die ontstaan door gebruik van een voertuig en die passen bij de leeftijd en kilometrage van het voertuig;
e. weg: weg als bedoeld in artikel 1, eerste lid, onderdeel b, van de Wegenverkeerswet 1994 in Nederland.
Details
[Toekomstige wijziging(en) op 01-01-2027. Zie het overzicht van wijzigingen]
Gerelateerde rechtspraak
ECLI:NL:HR:2021:415 - BPM-heffing schadevoertuig: herstel vereist vóór waardevermindering en Unierecht
BPM-vermindering voor een geïmporteerd schadevoertuig mag pas worden vastgesteld na herstel van essentiële gebreken. Deze regeling (art. 8, lid 3, Uitvoeringsregeling BPM) is niet in strijd met het EU-non-discriminatiebeginsel (art. 110 VWEU), omdat de heffing ziet op motorrijtuigen die geschikt zijn voor weggebruik.
ECLI:NL:HR:2023:1703 - BPM-afschrijving importauto: eigen CO2-uitstoot is leidend, niet die van referentieauto
Bij de berekening van de bpm-afschrijving op een geïmporteerde gebruikte auto moet worden uitgegaan van het historische bpm-bedrag van de importauto zelf. Het is niet toegestaan om het bpm-bedrag van een binnenlands referentievoertuig te gebruiken, ook niet als diens waarde als basis dient voor de taxatie.
ECLI:NL:HR:2024:147 - BPM-waardering: Strenge bewijslast voor waardevermindering door schadeverleden bij koerslijstmethode
Een belastingplichtige die stelt dat de BPM-waardering via de koerslijstmethode te hoog is wegens een schadeverleden, moet de lagere werkelijke handelswaarde aantonen met een deskundigenonderzoek. Een schatting door de rechter 'in goede justitie' is hiervoor onvoldoende.
ECLI:NL:HR:2023:1714 - BPM-afschrijving: CO2-uitstoot importauto is leidend, niet die van referentieauto
Bij de berekening van de BPM-afschrijving op basis van een taxatiewaarde, moet de historische BPM worden gebaseerd op de werkelijke CO2-uitstoot van de geïmporteerde auto zelf. Het gebruik van een referentieauto voor de waardebepaling rechtvaardigt niet dat ook diens (lagere) CO2-uitstoot wordt gebruikt.
ECLI:NL:HR:2022:826 - BPM-tariefwijziging en discriminatie: Hoge Raad weigert rechtsherstel na vervallen rechtvaardiging
De overgangsregeling van art. 16a Wet BPM is sinds 2012 discriminerend, nu de rechtvaardiging is vervallen. Toch biedt de Hoge Raad geen rechtsherstel door het voordeel uit te breiden, vanwege rechterlijke terughoudendheid. Een beroep op artikel 110 VWEU faalt eveneens.